Publicado por PABLO ESTEBAN ARIAS VILLALOBOS Fecha

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Tips para mantener la bomba de gasolina en buen estado

Bomba de gasolina el corazón de tu motor

Si comparamos un coche con el cuerpo humano, la bomba de gasolina viene a ser el corazón, ya que esta se encarga de bombear la gasolina a los inyectores ,y por ende proporcionar la energía que mueve al vehículo.

 La importancia de mantener en optimas condiciones la bomba de gasolina es obvia ya que si esta falla el coche no pude funcionar.

 Bomba de de gasolina eléctrica y sus ventajas

Las bombas actuales son eléctricas y funcionan con 12 voltios, y en comparación con su antecesora la mecánica, presenta las siguientes ventajas:

  • Diseño compacto, reducido y de poco peso
  • Mayor y mejor desempeño, estas producen una presión de 3 a 4,5 bares en contraposición con la antiguas de tipo mecánico que apenas llegaban a 1 bar
  • No están propensas a recalentamiento excesivo

Bomba de de gasolina y sistema fuel inyección

La bomba de gasolina  por sí sola no pude funcionar, ella forma parte de un sistema de componentes totalmente integrado, y juntos todos estos  dispositivos se encargan de bombear el combustible al riel de inyectores

 Estos componentes son:

  • Fusible: Es el encargado de proteger el sistema de cualquier sobrecarga eléctrica o corto. Se localiza fácilmente en el compartimiento especificado por el fabricante del coche. Se debe probar con un multimetro, si está abierto se procede a cambiarlo por otro que soporte el mismo amperaje
  • Relay: Es el relevador o relé, también es fácil de localizar en el vehículo, se debe verificar con un multimetro y proceder a su sustitución en el caso de que este dañado
  • Filtro de la gasolina: Este debe cambiarse periódicamente para evitar que entre suciedad al sistema
  • Regulador de presión: Ubicado en el riel de inyectores, se encarga de controlar la presión de la gasolina para un optimo funcionamiento del vehículo

 

Funcionamiento y señales de falla en la bomba de de gasolina

 La bomba de gasolina continuamente envía por presión gasolina a los inyectores. Esta presión varía según la marca y el modelo del coche, pero siempre dentro de los parámetros especificados por el fabricante.

Cuando comienzan las averías en  la bomba, esta presión tiende a bajar y esto ocasiona que el motor vaya perdiendo potencia, hasta llegar a detenerse por completo.

Pero ¿qué hacer  si la bomba de nuestro vehículo comienza a fallar?

La bomba de gasolina al igual que cualquier otro dispositivo de nuestro vehículo tiene  un tiempo de vida útil. Este tiempo varia  en función de los hábitos de conducción de propietario  y los cuidados que se tenga con la bomba y con el coche en general.

Señales de falla en la bomba de de gasolina

Cundo la bomba comienza a fallar hay avisos a los debemos prestar atención como:

  • Jaloneos bruscos, cuando aceleramos. Esto nos está indicando de un déficit de gasolina en los inyectores, por consiguiente una mezcla pobre de gasolina y aire, lo cual se traduce en un mal funcionamiento del motor
  • Dificultad o retardo en el encendido del coche
  • Caídas de potencia bruscas cuando se requiere más potencia en una pendiente
  • Y la peor señal de todas, donde le vehículo no enciende, es decir el estado final de una bomba dañada

Otro detalle importante es que la presión de la bomba no exceda la especificada por el fabricante, de no ser así, la falla puede recaer en  el regulador de presión e inducir un mayor consumo a la batería, esto produce ruidos y afecta el correcto funcionamiento del motor

Consejos para el mantenimiento de la bomba de gasolina

  1. Verificar el funcionamiento de la bomba realizando las siguientes comprobaciones:

 

  • Medir voltaje, presión e intensidad (consumo de corriente) y medir el caudal del combustible en litros/hora
  • Para remover la bomba dañada el vehículo debe estar apagado, y el sistema de transporte de combustible debe estar completamente despresurizado
  • Revisar la conexiones eléctricas como: cables, fusible y el relé
  • Tener mucho cuidado con la desconexión de mangueras y ductos, además de cuidar de que no caigan objetos al tanque de gasolina
  • Al instalar la nueva bomba de gasolina, se debe cambiar el filtro y lavar el tanque
  • No bajar el nivel de combustible del tanque por debajo de 1/4 de su capacidad
  • Abstenerse de probar la bomba con combustible, fuera del coche

 

Bomba de gasolina verificación de la presión

Si dispone de un manómetro de taller automotriz pude medir la presión de la bomba de gasolina y además verificar si el regulador de presión funciona perfectamente.

El procedimiento es el siguiente:

  • Conectamos un manómetro al riel de inyección electrónica del coche, y precedemos a medir la presión. La lectura del manómetro debe estar dentro del rango suministrado por el fabricante.
  • Otra verificación que se puede realizar con el manómetro es ver el estado de la válvula de control de presión. Para esto cerramos el ducto de retorno en el riel de inyección del vehículo y procedemos a medir la presión.

Si la lectura sube a 80 o 90 psi, esto significa que la bomba está en buen estado. En caso contrario si la presión se mantiene igual se descarta la bomba y es en este caso la válvula de control la que no esta funcionando correctamente

Tips para mantener la bomba de gasolina en buen estado

Como cualquier otro dispositivo del coche la bomba de gasolina, tiene un vencimiento que está en relación directa con los cuidados y buen trato que esta recibe, a continuación te ofrecemos algunas recomendaciones para prolongar su vida útil:

  • Cambiar oportunamente el filtro de la gasolina, esto evita la entrada de partículas de sucio que tapan y obstruyen la bomba
  • Verificar que el tanque siempre tenga gasolina
  • Al cambiar la bomba siempre limpiar el tanque y sus ductos
  • Verificar que la bomba funciona perfectamente antes de instalarla
  • Una verificación sencilla de que la bomba está funcionando es girar la llave de encendido, pero si prender el motor. Se debe escuchar el zumbido de la bomba en pleno funcionamiento, por un lapso de 1 a 2 segundos, este tiempo es el suficiente para activar en su totalidad el sistema de inyección de combustible.