Cuerpo de Aceleración Avenger

El nombre de Avenger apareció por primera vez en 1995 como reemplazo de un cupé deportivo en el Dodge Daytona. Basado en la misma estructura que el sedán Stratus, el cupé de dos puertas Dodge Avenger también se distinguió por su parte delantera. Para 1998, el Avenger vino con un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros y un motor V-6 de 163 caballos de fuerza y ​​163 caballos de fuerza.

Tanto Avenger como su primo corporativo, Chrysler Sebring, fueron diseñados por Chrysler pero construidos por Mitsubishi en Illinois.

Montan una plataforma modificada de Mitsubishi Galant, Sebrings y Avengers difieren principalmente en parrilla y luces traseras, pero la versión de Dodge tenía menos características estándar y un precio de etiqueta más bajo. Los vengadores llegaron en base y en los modelos ES.

 La base tenía un motor de 2.0 litros y 4 cilindros con doble árbol de levas y 140 caballos de fuerza. La transmisión manual de 5 velocidades era estándar y la automática de 4 velocidades opcional.

El ES obtuvo un V6 de un solo árbol de levas de 2.5 litros que vino solo con el automático, pero el motor de 4 cilindros y el cambio manual estaban disponibles como opciones de crédito.

Los frenos antibloqueo eran estándar en el ES y opcionales en la base Avengers. Los airbags duales eran estándar en ambos.

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ACTUALIZACIONES ANUALES

Los cambios de los vengadores de 1996 fueron pocos para el '96. El coupé ES usaba nuevas telas de asiento, y el motor V6 ganó ocho caballos de fuerza este año.

1998 Avenger

Un nuevo paquete Sport estaba disponible en los modelos base con el V6. Añadió un alerón trasero del color de la carrocería y rines de 16 pulgadas. Los modelos de base también tienen una barra estabilizadora trasera.

1999 Avenger

Dodge barajó algunas opciones y, a mediados de año, eliminó el motor de 4 cilindros. De lo contrario, Avenger era una repetición virtual.

2000 Avenger Los

Vengadores obtuvieron una serie de características estándar que anteriormente eran opcionales, incluidas las ventanas y seguros eléctricos. Los modelos base agregaron control de crucero, frenos de disco en las 4 ruedas y ruedas de 16 pulgadas (en lugar de 14 s).

Los cupés ES ahora vienen con tapicería de cuero estándar y entrada remota sin llave, así como un asiento eléctrico del conductor. Chrysler planeaba quitar el nombre de Avenger después del año modelo 2000, reemplazándolo con un nuevo coupé Stratus.

2008 Dodge Avenger

El Stratus está fuera y el Dodge Avenger 2008, un sedán mediano, está de regreso y presenta un estilo deportivo y una amplia gama de opciones de motor.

Tanto el motor básico de cuatro cilindros como la actualización V6 ofrecen una excelente potencia y calificaciones de kilometraje competitivas. Podríamos llamarlo un paquete de tamaño mediano con valor compacto

2009 Dodge Avenger

El Dodge Avenger 2009 es un sedán deportivo de cuatro puertas que ofrece millas de gasolina sólidas, un viaje cómodo para cinco y un excelente precio.

2010 Dodge Avenger

El Dodge Avenger 2010, un sedán deportivo de tamaño mediano para cinco pasajeros, está disponible en dos niveles de equipamiento con tres opciones de motor.

2011 Dodge Avenger

El Dodge Avenger 2011, un sedán mediano muy mejorado, presenta una apariencia exterior más cincelada y el motor Pentastar V-6 de 283 caballos de fuerza.

2012 Dodge Avenger

El Dodge Avenger 2012, un sedán de tamaño mediano, es un paseo económico disponible en el nivel de equipamiento R / T orientado al rendimiento.

2013 Dodge Avenger

El Dodge Avenger 2012, sin cambios en su mayoría para 2013 (a excepción de la eliminación del SXT más el nivel de equipamiento), es un sedán de tamaño mediano que utiliza un diseño de motor delantero FWD y ofrece asientos para cinco.

Dodge Avenger 2014

Un conductor diario asequible, el Dodge Avenger 2014 ofrece una impresionante economía de combustible y un nivel de equipamiento R / T orientado al rendimiento.

Importante saber

La cabina contribuye a una experiencia de conducción agradable y relajante.

La calidad de los materiales interiores no es la mejor de la clase, pero el Avenger es cómodo y los controles son intuitivos y fáciles de usar.

Avenger SE se vende por cientos de dólares menos que el próximo sedán competitivo de tamaño mediano, y viene bien equipado. Su 2.4 litros, 173 caballos de fuerza y ​​cuatro cilindros es fuerte y suave, con un rendimiento de aceleración que es mejor que el adecuado.

Con la transmisión automática de 4 velocidades, el Avenger SE tiene una calificación de EPA de 21/30 mpg en ciudad / carretera. Los modelos Avenger SXT vienen con más equipos y una automática de 6 velocidades con cuatro cilindros, lo que aumenta la calificación de EPA en la carretera a 31 mpg, para una clasificación de millas de 20/31 mpg.

Opcional es un V6 3.6 litros de 283 CV y ​​una automática de 6 velocidades. El precio es miles menos que otros V6 de tamaño mediano, pero es el V6 más poderoso de su clase. El Avenger V6 también supera a todos los cuatro turbo de tamaño mediano, mientras que también reduce el precio de cada uno de ellos. Las clasificaciones de la EPA son 19/29 mpg.

El Avenger R / T viene con el V6, una suspensión deportiva y franjas picantes y un tratamiento interior. Cargado con la navegación y la actualización de audio de Boston Acoustics, un Avenger R / T apenas llega a los $ 27,000.

El chasis Avenger se comparte con el Chrysler 200, que fue diseñado para ser un convertible y un sedán, por lo que el chasis es rígido y fuerte. Sentirá la tensión tanto en la cabina como en el manejo.

Dodge se adhirió a la suspensión, y tanto la calidad de marcha como la respuesta en las curvas son excelentes beneficios de ese chasis rígido. El fino equilibrio entre comodidad y manejo contribuye significativamente al atractivo de Avenger.

Este tamaño mediano ha ganado el premio Top Safety Pick del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). El Avenger viene de serie con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y frenos antibloqueo.