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Rectificación de motor

Publicado por TBI

5 de septiembre, 2019

La palabra rectificada; ha usado un vehículo durante mucho tiempo y los problemas del motor comenzaron o el motor del vehículo de segunda mano recibió una salida problemática o la correa de distribución de su automóvil se rompe, puede escuchar mucho cuando va a la industria.

Aunque una persona que ha estado involucrada en este trabajo, que puede ser bastante molesta y costosa, conoce muy bien la aplicación, queríamos decirle a quienes tienen curiosidad sobre el proceso de rectificación.

Mal funcionamiento

El mal funcionamiento puede resultar una función incompleta. Por ejemplo, incluso el final de la vida útil de la batería es una razón. Sin embargo, en tal caso, la batería necesita ser reemplazada, y el hecho de que el problema se haya solucionado vez no significa que se haya rectificado.

Además, si damos otro ejemplo; El encendido de la bujía en el motor de gasolina no se puede hacer correctamente como resultado y como resultado de que este motor consume más combustible y bajo rendimiento.

Incluso el sonido del motor cambia y se puede entender que hay un problema. La "Corrección" de la situación (el equivalente turco de la rectificación) se puede resolver reemplazando las bujías.

Como resultado de estos dos ejemplos y el significado de la palabra "Rectificado" que "Corrección" se puede entender que una expresión muy amplia. Por ejemplo, si la transmisión no funciona correctamente, es posible que deba rectificarse.

¿Cuándo es necesaria la rectificación?

En el título anterior, hemos visto claramente que la palabra Rektiye, que hemos abierto, significa corrección y renovación. Por lo tanto, necesitamos tener un objeto roto o que no funcione como debería.

Nuestro tema es que el motor no puede funcionar completamente como un motor para ser rectificado o necesita ser rectificado o renovado. También hemos tratado de explicar que esto no significa corrección como resultado de la falla de alguna parte del motor.

¿Qué se necesita hacer para rectificar un motor?

En los motores de combustión interna, los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros en el bloque del motor y, por lo tanto, la mezcla de aire y combustible contenida en los cilindros se comprime. La compresión es esencial para que la explosión sea la deseada.

Además, este es un sistema cerrado y no debe haber fugas leves al exterior durante la compactación. De lo contrario, la compresión no es suave, hay fugas a la presión que debe proporcionarse en la cámara de combustión.

Por otro lado, en contraste con la mezcla de aire y combustible que se escapa de los cilindros, el aceite del motor también entra de manera no deseada en los cilindros.

Como resultado, el motor no puede funcionar de manera eficiente. En resumen, el problema del motor está en la cámara de combustión y es la parte interna del motor la que debe rectificarse. Sin embargo, estos problemas en el motor también pueden afectar los componentes conectados y, como resultado, el alcance de la rectificación puede extenderse.

¿Qué partes incluye la rectificación?

Se requiere un reemplazo total o parcial de las partes del motor que impiden el funcionamiento adecuado durante el proceso de rectificación. Algunas de estas piezas pueden reemplazarse por reparación, o en algunos casos puede ser necesario reemplazarlas por completo.

Estas partes pueden ser reemplazadas y reparadas. En algunos casos, muchas partes están disponibles solo para motores que necesitan ser reemplazados, así como motores que se rectifican después de que algunas partes se han limpiado y reemplazado, y en general ambos se han restaurado, es decir, rectificado.

Las piezas procesadas en el proceso de rectificación generalmente son las siguientes;

  • Cabeza del pistón
  • segmentos
  • Barra de pistón (biela)
  • Árbol de levas
  • válvulas
  • arcos
  • Bloque del motor
  • Culata
  • Cigüeñal
  • colectores
  • Sellos entre partes
  • cojinetes
  • cinturones
  • engranajes
  • Mecanismo basculante
  • Cojinetes lisos (bujes)
  • Camisas de cilindro (con algunos motores)

¿Qué se debe considerar en el proceso de rectificación?

Durante el proceso de rectificación, el motor debe estar completamente desmontado. Cada parte se inspecciona una por una, y se identifican aquellas que interfieren con la operación o reducen la eficiencia.

De hecho, el tema de la rectificación es muy amplio, y aunque hay suficientes detalles para llenar un libro, trataremos de resumir los puntos que requieren atención.

En primer lugar, es necesario trabajar a bajo costo en el negocio de rectificación y trabajar con talleres calificados.

Elegir lugares de trabajo ordenados y organizados también es muy importante para el éxito de la rectificación, de modo que no haya problemas más adelante, y debe estar preparado para incurrir en más costos de los que espera.

Intente seleccionar los consumibles de la más alta calidad, como aceite, sujetadores y limpiadores (WD40), que se usan comúnmente durante el proceso.

Estos materiales, que cuestan una cantidad muy pequeña en el costo del proceso de rectificación, son importantes para el éxito de la rectificación tanto durante como después del proceso. También es beneficioso reemplazar el aceite del motor y las diversas correas del motor por otros nuevos.

Las superficies de contacto del bloque del motor, la culata y los colectores deben limpiarse a fondo. No debe haber piezas de sellado viejas y las superficies en las que se unirán las piezas deben tener una estructura plana y deben fresarse con precisión.

Si no lo hace, puede provocar fugas de compresión en el motor y puede requerir que se vuelva a encender el motor y que se repitan algunas operaciones.

Las válvulas y los asientos de las válvulas deben limpiarse y limpiarse como cualquier otra parte montada en el bloque del motor. De lo contrario, las válvulas no encajarán correctamente en sus asientos y no pueden cerrarse exactamente dónde deben cerrarse.

Como resultado, se producen fugas de compresión y el aire puede infiltrarse en los cilindros antes de lo necesario. También es necesario usar válvulas nuevas en lugar de válvulas dobladas, agrietadas o desgastadas.

Al ensamblar el bloque del motor, la culata, los colectores y varias piezas juntas, es de gran importancia que todo tipo de juntas sean de buena calidad y se coloquen con precisión.

Estas juntas son muy importantes para una operación saludable ya que están sujetas a alta presión, alta temperatura y vibración. Por lo tanto, está muy mal escapar a bajo precio.

Un problema con la junta puede hacer que el motor se vuelva a encender o incluso que otro componente no funcione correctamente. Independientemente de qué tan bien se realice el proceso de rectificación, en caso de problemas futuros en los sellos, las operaciones pueden ser necesarias nuevamente.

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